Сан-Паоло. Трасса "Autodromo Jose Carlos Pace".

Длина круга: 4309 м
Количество кругов: 71
Дистанция гонки: 305,909 км
Рекорд круга: 1:11.473 - Хуан-Пабло Монтойя (2004)

Сайт: http://www.gpbrasil.com/

Сама гонка мне показалась интересной, дождик внес свои коррективы в ход соревнований, под конец он вообще не на шутку напугал команды – в боксы все ринулись разве что не расталкивая друг друга на ходу… Но обошлось без лишней спешки и аварий.

Напряжение росло к концу гонки, особенно сильным оно было за 5 кругов до конца.. когда Хемилтон сначала упал на 6ое место, а потом смог вырвать эту позицию и прийти так, что в итоге стал обладателем Чемпиона Мира. Знаете, может, у меня неправильный подход, но как-то несправедливо, что он не особо блистал в это финальной гонке.. ехал на удержание своего места, а не пытался кат-то идти на обгоны. Не пытался приехать не 5м. а к примеру, вторым или третьим. Я понимаю, что «ему хватило бы быть не ниже 5ого места» но разве целью было приехать 5м? Если уж так хочешь титул чемпиона, разве не предусмотрительней будет рвать зубами место и стараться забраться повыше, чтобы избежать проигрыша потому, что тебя кто-то обходит на одном круге? Почему он не выбрал себе позицию с запасом? Сложилось впечатление, что он этой гонкой одолжение кому-то делал.. особ как-то не рвался к титулу. Последний обгон не в счет….

Масса… его можно поздравить с победой в родных стенах, но не думаю, что эта победа принесла ему много радости… знаете, по его глазам было видно, КАК он расстроен и как хотел победить.. и родные, которые ждали в боксах.. их тоже как смазало после того, как они поняли, что случилось… да, одно очко разрыва – это ужасно обидно. Но Масса сделал все, что мог - победа в гонке Бразилии – заслуженная, он действительно рвался и хотел победить. И плакал он тоже искренне. Представляю, как психологически тяжело было подняться на подиум для вручения приза этапа, понимая, что главный приз ему не завоевать…

Итак, поздравляю победителей и их команды!

Несмотря на то, что я больше симпатизирую команде Ferrari, я считаю, что Льюис заслужил этот титул. Это фантастический пилот, очень талантливый и очень быстрый. Ещё в прошлом году он произвел сенсацию, когда с самых первых гонок стал бороться за победы и подиумы, а затем стал единственным соперником Райкконена в борьбе за титул. на его фоне даже двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо выглядел весьма бледно и иногда проигрывал по чистой скорости очень много, неприлично много для пилота такого уровня. Я следил за Хэмилтоном ещё несколько лет назад, когда он выступал в Формуле-3. Уже тогда было понятно, что этот чернокожий парень на голову сильнее своих соперников. гонки Формулы-3 проходили примерно так: Хэмилтон лидирует с солидным приемуществом, а основная борьба разворачивается где-то позади... В 2005 году он стал чемпионом, выиграв 15 гонок в сезоне! А в 2006 перешел в серию GP2 и с ходу выиграл чемпионат. В Формуле-1 Льюис также сразу оказался в числе лидеров - в его распоряжении была быстрая машина и всесторонняя поддержка команды (Рон Деннис поддерживает Льюиса с самого начала его карьеры). Поэтому титул в Ф-1 был вопросом времени. В этом году он едва не потреял титул в последней гонке. Это не страшно, это ему урок на будущее. А вот пилотам Ferrari придется потрудиться, чтобы догнать британца в следующем году. Почувствовав вкус победы, Хэмилтон будет неудержим.

Кстати, мы забыли ещё один знаменательный момент - Дэвид Култхард провёл свою последнюю гонку в Формуле-1. Жаль, что она закончилась для него в первом повороте. Но это не важно. У него была блестящая карьера. Пусть он не завоевал ни одного чемпионского титула, зато в его активе 247 гонок, 13 побед и 154 подиумов! Это один из лучших британских гонщиков в истории. Надеюсь, что в дальнейшем его жизнь также будет связана с гонками.

Вот его домашняя страничка и блог: http://www.davidcoulthard.co.uk/blog/default.asp

Кстати, а кто выиграл в общекомандном зачете?